• Se puede utilizar a velocidades inusualmente altas del eje
• Las presiones de funcionamiento hasta 420 bar prevé la salida de alta capacidad de potencia
• El ángulo de 40 ° entre el eje y camisa del cilindro permite un motor y bomba ligeros
• El anillo de pistón laminado proporciona las fugas internas y baja resistencia al choque térmico
• Las versiones de la bomba de alta ingeniería tienen placas de válvulas para aumentar la velocidad, autoaspirantes y de poco ruido
• La Serie F11 tienen muy pocas piezas móviles, lo que hace los motores muy fiables
Fuente: Parker
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