jueves, 26 de agosto de 2010

Mazda y los problemas de su bomba hidráulica

El constructor de coches japonés llama a revisión a más de 400.000 vehiculos.
Mazda va a revisar en EEUU y China más de 200.000 coches para chequear el problema producido en una bomba hidráulica de la dirección asistida en los modelos Axela y Premacy, conocidos en España como Mazda 3 y Mazda 5.






En Europa unas 40.000 unidades de las bombas hidráulicas del modelo Mazda 3 y 30.000 del Mazda 5 serán revisadas, aunque el portavoz ha comunicado que los propietarios también podrán optar por una revisión voluntaria. El problema se produce por la formación de óxido en una bomba hidráulica de la dirección, lo que provocaría un funcionamiento deficiente. La incidencia en los vehículos fue detectada en EEUU y hasta el momento no se han recibido informes de accidentes con víctimas.

Fuente original: Bombas hidráulicas fallan en los Mazda

Bombas de paletas, los principios de funcionamiento.

Las bombas de paletas tienen un conjunto de aletas con cinemática radial. Las aletas deslizan u oscilan en un cilindro hueco con ranuras radiales en el rotor.

Respecto al eje del cuerpo de la bomba está colocado de forma excéntrica el rotor, respecto al que durante la rotación las aletas realizan movimientos alternativos o de vaivén.



En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el estator y las paletas deslizan por él. La cámara de trabajo es llenada entre dos paletas contiguas, el estator y el rotor. Durante el giro rotor el volumen de producto aumenta hasta alcanzar un valor máximo que tras alcanzar este se cierra para trasladar el producto a la cavidad de impulsión de la bomba A la par se inicia el desalojo del líquido de la cámara de trabajo en una cantidad igual a su volumen útil. No tienen el mismo grado de hermeticidad como otras bombas rotativas y para mejorar el grado de hermeticidad se puede realizar elevando el número de paletas.

Leer el post completo sobre bomba de paletas

martes, 24 de agosto de 2010

Hannover Messe 2011, 13 ferias tecnológicas en un sólo espacio.


Con 13 ferias clave internacionales, HANNOVER MESSE 2011  agrupa las principales tecnologías de la industria generando una horizontalidad única en el mundo. La feria aspira a ser la plataforma de cooperación entre los sectores y las tecnologías participantes, y este concepto se refleja claramente: aquí se presentan todos los sectores de la cadena industrial de creación de valor de una manera tan amplia e integral como en ningún otro lugar.

"Más eficiencia, más innovación, más sostenibilidad": éste fue el lema de HANNOVER MESSE 2010. Con más de 4.800 expositores procedentes de 64 países, la feria ha despertado un espíritu pionero en la industria y ha demostrado que las inversiones en innovación tecnológica son especialmente importantes en tiempos de dificultades económicas.

Tras el éxito de HANOVVER MESSE 2010, La Feria regresa del 4 al 8 de abril de 2011. El programa de exposición de primera categoría, con 13 ferias clave internacionales, hace aún más atractiva la oferta para los expositores y convierte a HANNOVER MESSE en un claro indicador de la situación económica para la industria. Paralelamente a las innovaciones y tendencias a lo largo de toda la cadena industrial de creación de valor, se hace especial hincapié en temas como automatización industrial, tecnologías energéticas, suministro industrial y nuevas soluciones de movilidad de interés general para todos los sectores.

Obtenga más información sobre Hannover Messe 2011.

viernes, 20 de agosto de 2010

Motor Parker F12 de doble eje, disponible en dos nuevos tamaños



Anteriormente disponible en tamaños de hasta 125 cc / rev, los nuevos tamaños de 150 y 250cc reducen la temperatura de funcionamiento y los niveles de ruido, al tiempo que mejora la fiabilidad y la productividad.

Diseñados para ofrecer un rendimiento excepcional, eficiencia y resistencia, estos motores de pistón pesados son ideales para circuitos abiertos y cerrados en aplicaciones industriales y marinas. Con un diseño único del pistón esférico, los motores Parker de la serie F12 ofrecen velocidades de eje excepcionalmente alta, con la capacidad de funcionar a presiones de hasta 480 bar, mientras que la producción de par es particularmente elevada.

Con la innovadora tecnología de bloqueo del pistón y un número mínimo de piezas móviles, los motores de pistones de la serie F12 son particularmente robustos, proporcionando una larga vida de servicio con niveles excepcionales de confiabilidad. El engranaje de distribución sincroniza el eje y camisa del cilindro, lo que significa que los motores pueden tolerar altas fuerzas G y las vibraciones de torsión, mientras que los rodamientos de rodillos de alta resistencia garantizan una excelente capacidad externa del eje axial y radial de carga. Además, el ángulo de 40 ° entre el eje y la camisa del cilindro permite un diseño especialmente compacto.

Las demás características del Motor Parker F12 puedes verlas en Hidramaq, reparación y venta de bombas y motores hidráulicos

martes, 17 de agosto de 2010

Montaje de una bomba hidráulica


Estas instrucciones son aplicables a toda clase de bombas hidráulicas.

Al desarmar la bomba

No es necesario desconectar la tubería de succión o de descarga ni cambiar la posición de la bomba La tubería auxiliar debe desconectarse sólo en los puntos en que sea necesario para quitar una parte, excepto cuando hay que quitar la bomba de la base.

Después de haber desconectado la tubería, debe amarrarse un trapo limpio en los extremos o aberturas del tubo para evitar la entrada de cuerpos extraños. Emplear siempre un extractor para quitar un acople del eje.

Las camisas del eje tienen roscas para apretarle en sentido contrario a la rotación del eje.

Después de desarmar la bomba

Antes de hacer la inspección y el chequeo, limpie las partes cuidadosamente. Los residuos gomosos y espesos pueden quitarse a vapor.
 
Conozca más en Hidramaq sobre el montaje de bombas hidráulicas.

jueves, 12 de agosto de 2010

Nuevo centro de producción de KYB en España


KYB tiene un nuevo centro de producción en España: KYB Advanced Manufacturing Spain (KAMS). La fábrica está ubicada en la localidad Navarra de Los Arcos.

El proyecto de la nueva planta se gestó en Junio del 2008 y las pruebas de producción comenzaron en Agosto del 2009. Cuatro meses más tarde se suministraron los primeros amortiguadores a Audi y PSA. Con una capacidad de producción de un millón de amortiguadores en la actualidad, cuenta con 70 empleados y una previsión de crecer hasta los 140 para el año 2013.

Con apoyo de la administración local, el coste de los terrenos, la planta y las líneas de producción ha superado los 20 millones de euros.

Conozca más detalles en Hidramaq - Actualidad

martes, 10 de agosto de 2010

Función de una bomba hidráulica



Su misión, es la de transformar la energía mecánica suministrada por el motor de arrastre (eléctrico o de combustión Interna) en energía oleohidraúlica. Dicho de otra manera , una bomba hidráulica debe suministrar un caudal de aceite a una determinada presión.

Pese a lo elemental de los conceptos físicos, vale la pena dar una versión intuitiva del trabajo de una bomba hidráulica.

En primer lugar debemos fijarnos en que, a diferencia del caso de los fluidos compresibles, no podemos almacenar aceite a presión ( a excepción de pequeñas cantidades en el acumulador) ; sólo habrá presión mientras actúe la bomba.

En segundo lugar, es fundamental ver que en los circuitos con fluidos incompresibles, las bomba no crean la presión por disminución del volumen ocupado por la masa del fluido -ya que esto no es posible- sino "empujando" el fluido que llena unos conductos, o pasa a través de unas restricciones.

Esto nos permite comprender como una pequeña bomba puede a veces mantenerrnos un circuito a muy alta presión, ya que su única misión será la de compensar las fugas y dar la presión a base de "intentar" introducir más aceite.

Si un circuito no tuviera fugas, ni fuera posible ninguna circulación de aceite, la presión iría aumentando (en fracciones de vuelta de la bomba) hasta frenar el motor de arrastre o romper la bomba o las conducciones. Es por esto que en cualquier circuito hay que poner elementos de protección contra sobrepresiones.

Es fácil ver que, con este mismo principio, hay tipos de trabajo cualitativamente distintos, que exigirán bombas de diferentes características.

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jueves, 5 de agosto de 2010

Los motores hidráulicos de Kawasaki para maquinaria industrial



Kawasaki ha desarrollado motores hidráulicos para aplicar esta energía para permitir el movimiento de máquinas y diversas válvulas de control para proporcionar al operador la precisión y el control necesarios para llevar a cabo una amplia gama de tareas de clasificación del suelo delicado para zanjas, romper roca y demolición. Como empresa de ingeniería hidráulica total del sistema, Kawasaki está continuamente contribuyendo al desarrollo de estas máquinas de alta tecnología.

Los motores de pistones de la serie M2X tipo plato oscilante están desarrollados para su aplicación a la operación de pivote de máquinas de construcción, y cuentan con freno mecánico incorporado, válvula de escape, y válvula de compensación.

El diseño ha permitido un motor extraordinariamente compacto con el pistón / cilindro, freno mecánico, y válvulas adjuntas, bien ordenados respectivamente.

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lunes, 2 de agosto de 2010

Diagnósticos de energía hidráulica rápidos, simples y precisos de Parker


Parker Hannifin, líder mundial en tecnologías de movimiento y control, ha lanzado la última incorporación a su gama de instrumentos de diagnóstico para aplicaciones de energía hidráulica. Diseñado para ofrecer mediciones y análisis rápidos y certeros, con una interfaz de usuario amigable y eficiente, el nuevo Servicio Master Plus proporciona una comodidad de funcionamiento excelente y un fácil manejo, con alta capacidad de almacenamiento de datos para aumentar la productividad y la rentabilidad.

Desarrollados para uso en mantenimiento preventivo, puesta en marcha, reparación de máquinas y programas de optimización, los monitores portátiles multifunción, analizan, muestran y almacenan los datos relativos a la presión, flujo, temperatura y velocidad de rotación y pueden cambiar de dato con facilidad, tanto en hidráulica como en sistemas neumáticos.

El sistema se suministra completo con batería interna y probado software de Parker SensoWin ® DPC. Esto permite que las lecturas se muestren en diferentes formatos: numérico, gráfico de barras, puntero y gráfico de curva, mientras que las plantillas de proyecto pueden ser guardadas y cargadas con fácil interpretación. Todos los datos se muestran en una alta definición, en pantalla a color iluminada de gran formato de 5,7 pulgadas, fácil de usar con función de interruptor de membrana sellada y teclas de control, diseño ergonómico y una vida de la batería de hasta ocho horas que permite utilizar cómodamente el instrumento durante largos períodos de tiempo.

El Servicio Master Plus también incorpora sensores Parker CAN bus especialmente desarrollados, con reconocimiento automático del sensor, por lo que es fácil utilizar el sistema Plug and Play. Además, se proporcionan CAN, LAN y USB, mientras que la transferencia de datos se puede realizar con tarjeta Flash, tarjeta SD o una memoria USB. El instrumento está diseñado para satisfacer los requisitos de IP64, y está ubicado dentro de un saco de goma con todos los terminales protegidos por cubiertas de caucho para impedir la entrada de polvo o humedad.