jueves, 30 de diciembre de 2010

Danfoss elabora una marca identificativa de productos de válvulas para proporcionar una mayor claridad y facilitar la repetición de pedidos



Es probable que a muchos clientes de Danfoss les resulte muy familiar el sistema de etiquetas autoadhesivas plateadas empleado para la identificación de las válvulas de solenoide de la serie EV.

La etiqueta se embala con el cuerpo de las válvulas junto con la instrucción para que el cliente aplique la etiqueta autoadhesiva a la bobina de la válvula, identificando de este modo el producto. Sin embargo, ocurre con mucha frecuencia que la etiqueta se queda olvidada dentro de la caja o se extravía y nunca acaba adherida a la bobina de la válvula.

Así, pues, ante esta situación, para facilitar la identificación de las válvulas y lograr que la información sea más clara y fácil de leer, se ha introducido en octubre de 2010 un nuevo sistema de identificación de productos que utiliza una técnica de impresión con chorro de tinta.

Si quieres saber más detalles de Danfoss, puedes seguir leyendo el artículo completo en Danfoss diseña una marca identificativa de productos de válvulas para proporcionar una mayor claridad y facilitar la repetición de pedidos

Nueva definición de la hidráulica



Ahorrar energía, aumentar eficiencia, reducir emisiones.

El ciclo de trabajo y el trabajo hidráulico efectivo contenido en dicho ciclo es el principal responsable del potencial ahorro de energía.

Los sistemas de regulación de presión y caudal de velocidad variable son una solución dinámica y económica. El acondicionamiento variable en la velocidad de las bombas permite reducir la emisión acústica y el consumo de potencia.

Si quieres saber más detalles de la definición de hidráulica puedes seguir leyendo el artículo completo en Nueva concepción de la hidráulica

Ventajas y características de las Bombas de pistones radiales RKP-II de Moog




  •  Se ha reducido significativamente el nivel de sonido para aplicaciones críticas de ruido y ayuda a los fabricantes de maquinaria a satisfacer la directriz de ruido de la Unión Europea (2003/10/CE)


    •  Disponible en tamaños de 19, 32, 45, 63, 80, 100 y 140 cc por revolución. Para las necesidades más allá de estos tamaños se puede contactar con la oficina local de Moog.
    • El diseño estándar permite una presión constante a 280 bar [4.000 psi] con 350 barras límite [5.000 psi] pico y la versión de alta presión es capaz de presiones continuas de hasta 350 bar [5.000 psi] con 420 barras de pico [6.000 psi] límite
    • La energía de alta eficiencia de diseño ahorra en gastos de funcionamiento
    • Flexibilidad en la aplicación de este producto en la máquina gracias a los nuevos diseños y debido a la disponibilidad de un gran número de tamaños, tipos de control y bridas de montaje, así como las versiones aprobadas para una variedad de líquidos de funcionamiento
    •  Mejora de la durabilidad, bajo mantenimiento y larga duración ayudan a reducir significativamente los costos de mantenimiento y animar a más tiempo de actividad
    •  Aumento de la estabilidad, incluso bajo condiciones de funcionamiento desfavorables
    •   Conexión simplificada para una fácil instalación y puesta en marcha
    • Versiones disponibles A prueba de explosión y Control Digital (RKP-D) 
    Para más detalles de las bombas de pistones radiales puedes seguir el artículo completo en  Bombas de pistones radiales RKP-II de Moog: beneficios y características

      Clases de los motores hidráulicos: motores de paletas, motores de pistones y motores de engranajes



      En los motores de cilindrada fija, la velocidad sólo se puede variar modificando el caudal de alimentación al motor.

      Manteniendo constante la presión y aumentando el caudal de alimentación se tendrá:
      • PAR de salida constante.
      • La POTENCIA de salida crece con la velocidad.

      En los motores de cilindrada variable es posible variar la velocidad, variando la cilindrada.

      Manteniendo constante la presión:
      • El PAR de salida disminuye al aumentar la velocidad.
      • La POTENCIA de salida se mantiene constante.

      No obstante se prefiere distinguir los motores según la tecnología constructiva de los elementos que son desplazados por el líquido.

      De esta forma podemos clasificar los motores en:

      Motores de engranajes.
      Motores de paletas.
      Motores de pistones.

      Para más detalles de las motores hidráulicos puedes seguir leyendo el artículo completo en Clasificación de los motores hidráulicos: motores de paletas, motores de pistones y motores de engranajes

      Eaton promueve virtualización para reducir la energía en ambientes de TI

      Eaton recomienda la virtualización en ambientes de TI ya que potencia un ahorro radical en términos de cuenta de servidor, cobertura, consumo de energía y requerimientos de enfriamiento para centros de datos.

      Aunque para todas sus ventajas, la virtualización además produce algunos retos únicos:
      •  El consumo de energía total será menor; sin embargo, será altamente variable.
      •  Existirán menos servidores; sin embargo, cada uno será más crítico que nunca.
      •  Las aplicaciones pueden volver a asignarse en forma dinámica según se desee; sin embargo, la infraestructura de soporte no puede hacer lo mismo.
      •  La cobertura del centro de datos será más pequeña; sin embargo, la eficiencia total puede ser aún subóptima.
      En palabras de Chris Loeffler, administrador de aplicaciones globales, soluciones energéticas distribuidas de Eaton, la infraestructura energética y de enfriamiento, que pudo haber sido suficiente para las necesidades de pre-virtualización, podría fácilmente volverse inadecuada cuando los patrones del rendimiento del centro de datos se alteren radicalmente.

      Si quieres saber más detalles de Eaton puedes seguir leyendo el artículo completo en  Eaton recomienda la virtualización para ahorro de energía en ambientes de TI

      jueves, 23 de diciembre de 2010

      La tecnología híbrida hidráulica Parker apoya a los propietarios de camiones a que superen el Proyecto Federal de Eficiencia de Combustible y las Normas de Emisiones



      Desarrollado con el apoyo de la EPA, la tecnología está reduciendo el consumo de combustible y las emisiones hasta en un 50 por ciento

      Numerosas pruebas y uso en el campo indica que RunWise Parker ® la tecnología avanzada  de la serie hidráulica híbrida, es el sistema más eficaz para reducir drásticamente el consumo de combustible y las emisiones, incluso, ya que mejora la manejabilidad y rendimiento. El sistema es capaz de reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta en un 50 por ciento dependiendo de la aplicación y el ciclo de trabajo.

      Desarrollado y probado con el apoyo de la EPA en su laboratorio nacional de vehículos y emisiones de combustible en Ann Arbor, Michigan, la tecnología ya está en uso en los vehículos de residuos en tres comunidades del sur de la Florida y ciudades de todo el país están considerando el nuevo sistema. Parker ya está desarrollando nuevos avances en la tecnología para su uso en una plataforma avanzada de autobús que se dirige a una reducción del 45 por ciento en el uso de combustibles y de motorizaciones diesel, con lo cual sería más del doble la reducción de combustible que se lograría con los sistemas híbridos eléctricos.

      "Esta es la primera serie para uso comercial de tecnología híbrida hidráulica y es el sistema de propulsión con más alta eficiencia que existe", dice Charles Gray, director de División Avanzada de Tecnología de la EPA.

      La serie avanzada Parker de sistema hidráulico es el único en que se desconecta el motor desde las ruedas traseras del vehículo. Esta disociación ofrece varias ventajas que incluyen: la capacidad de recuperar y almacenar hasta un 70 por ciento de la energía de frenado (extendiendo la vida de los frenos), un sistema de gestión del motor para optimizar el consumo de combustible y capacidad para conducir el vehículo con el motor apagado para las distancias cortas, reduciendo significativamente las emisiones de carbono en los depósitos, contribuyendo a la reducción del consumo.


      Si quieres saber más detalles de la tecnología hidráulica de Parker puedes seguir leyendo el artículo completo en La tecnología híbrida hidráulica Parker ayuda a los propietarios de camiones a que superen el Proyecto Federal de Eficiencia de Combustible y las Normas de Emisiones

      martes, 14 de diciembre de 2010

      Nueva generación de bombas de pistones radiales RKP-II de Moog



      La nueva generación ofrece un alto rendimiento y un diseño duradero y silencioso.

      La bomba de pistones radiales Moog, también conocida como RKP, ha servido al mercado industrial desde hace más de tres décadas y es ampliamente conocida por su diseño robusto y fiable. Las mejoras de Moog para esta línea de productos son evidentes con la introducción de la RKP-II.

      Desde 2001, cuando adquirió el negocio RKP de Bosch, Moog ha mejorado y optimizado el diseño original para cumplir con los requisitos de las aplicaciones clave y modernos estándares industriales. El último diseño de Moog, conocido como RKP-II ofrece mayor durabilidad y rendimiento más silencioso, no sólo en comparación con la versión anterior, sino también en comparación con los diseños existentes en el mercado.

      Un cambio importante introducido en el diseño es una carcasa de la bomba optimizada con nueve pistones en lugar de siete, lo que reduce la pulsación de caudal y de emisión de ruido. Otra de las mejoras incluye un nuevo diseño de "anillo de cierre deslizante" Esta versión se ha introducido con éxito en el mercado desde 2006 y ha demostrado su superioridad en características tales como bajo nivel de ruido y durabilidad.

      viernes, 10 de diciembre de 2010

      Placas de control remoto HICFP de Rexroth: alto rendimiento






      La nueva generación de placas de control remoto electro-hidráulico de Rexroth ofrece al usuario una gran flexibilidad, fiabilidad y un alto nivel de precisión a la vez que reduce los costes de configuración. Las placas están disponibles en tres tamaños.

      Las placas de control remoto permiten la separación física del mando eléctrico y el circuito hidráulico. Pueden ser aplicadas para controlar acoples, bombas y válvulas direccionales, así como en controles adicionales, especialmente para aplicaciones móviles. Los principales campos de aplicación incluyen el control de los pistones en los taladros, excavadoras y grúas.

      Las placas de control remoto HICFP vienen con hasta seis nuevos tipos de válvulas de reducción de presión proporcionales, en tamaños 02,04 y 06. Esto hace que sea posible reducir la presión del sistema de forma incremental con respecto al valor nominal de un transductor eléctrico, tales como una palanca de mando.

      lunes, 29 de noviembre de 2010

      Amplia operatividad de las bombas de pistones de la Serie Premier de Denison


      Las bombas de la serie Premier de bucle abierto son bombas de pistones de desplazamiento variable con énfasis en un diseño superior con pocas necesidades de mantenimiento. Los bajos requerimientos de velocidad de entrada permiten a las bombas correr más rápido que los modelos de la competencia sin el gasto adicional de impulsar la de entrada.

      Los pistones modificados que reducen la cantidad de volumen de líquido atrapado dan como resultado una mayor eficiencia.

      Las bombas de la serie Premier han sido diseñados para operar en una amplia gama de industrias en las que se requiere caudal variable, alta presión y / o de alta velocidad tales como: prensas, maquinaria para la construcción, moldeo por inyección, madera, aviones, perforación, minería, acero y grúas.

      Esta bomba está diseñada para funcionar en cualquier posición. Para el montaje vertical con el eje hacia arriba, se recomienda que una válvula de retención 5 psi (0,3 bar) se instale en el puerto de drenaje de la caja y que el aire de purga se conecte al depósito con el fin de difundir el paso de aceite al rodamiento del eje.

      El montaje del cubo y perno de montaje de la cuarta brida están en conformidad completa con SAE / ISO.

      El eje de la bomba debe estar alineado con el eje de la fuente conductora y se debe comprobar con un reloj. El diámetro del piloto de unión diámetro y de acoplamiento debe ser concéntrico.

      Las bombas de la serie Premier son de tipo de pistones axiales y circuito abierto y caudal variable.

      viernes, 26 de noviembre de 2010

      Las bombas y motores de engranajes de Salami están disponibles en 7 series



      Las bombas y motores de engranajes de Salami están disponibles en 7 series, dando opciones de desplazamientos de 1,1 cm3¬ / rev a 98 cm3/ rev.

      Todas las bombas están disponibles en varias unidades, ya sean de la misma o de diferentes series.

      Con todos los tamaños de bombas y motores hay opciones de ejes, bridas y puertos para los standards americanos, alemanes y europeos.


      -Alta eficiencia volumétrica por un diseño innovador y un control preciso de las tolerancias de mecanizado

      -Compensación axial lograda por el uso de bujes flotantes que permiten alta eficiencia volumétrica a través del rango de presión de funcionamiento.

      -Los cojinetes DU garantizan capacidad de alta presión

      -Ejes y engranajes integrales de 12 dientes

      -Cuerpo de aluminio extrusionado

      -Cubierta y brida de hierro fundido

      -Ejes dobles sellados en todas las series de las bombas, excepto en serie 1

      -Juntas de nitrilo como sellos estándar y vitón en aplicaciones de alta temperatura


      Todas las bombas y motores tienen pruebas hidráulicas después del montaje para garantizar el rendimiento de alto nivel requerido por la ingeniería de Salami

      martes, 23 de noviembre de 2010

      El uso de innovadoras unidades de bombas de velocidad variable permite a Rexroth un gran potencial para el ahorro de costes de energía



      Rexroth está abriendo nuevos caminos en lo que respecta a la combinación de la energía hidráulica y la electrónica. En la generación de presión, el uso de innovadoras unidades de bombas de velocidad variable, ofrece un gran potencial para el ahorro de costes de energía y la reducción de ruido, así como para la reducción considerable de la pérdida de energía hidráulica.

      En saltos de ciclo así como en operaciones normales y parciales, estas bombas reducen la velocidad del motor eléctrico y, por tanto, el consumo de energía gracias a los convertidores de frecuencia inteligente. El programa considera las especialidades específicas de la tecnología hidráulica.

      Con los motores estándar y motores servo, puede ahorrar un 40 a 70 por ciento de energía en comparación con las unidades de energía convencionales. Al mismo tiempo, reducir el promedio de emisión de ruido de 20 dB a 10(A).

      Lea más ventajas de las bombas de Rexroth.

      martes, 16 de noviembre de 2010

      Seleccionada una tabla de simulación hidráulica de Moog para pruebas en automoción







      Bertrandt Technikum GmbH, con sede en Ehningen, Alemania, proveedor líder de servicios de ingeniería a las industrias automotriz y aeroespacial, ha seleccionado a Moog para suministrar una nueva tabla de simulación hidráulica de alta frecuencia para realizar pruebas de componentes de vehículos.

      El sistema de Moog es la primera tabla de simulación hidráulica que incluye pruebas de los actuadores de nuevo desarrollo así como los seis canales de prueba del controlador y el software de replicación de Moog. Bertrandt inicialmente utiliza el sistema para las pruebas de durabilidad de las piezas prototipo de automóvil para sus clientes OEM y proveedores. La decisión es consecuencia de un proceso de licitación muy competitivo en el que Moog fue seleccionado en base a sus tiempos de entrega más cortos, su presencia local, una fuerte relación con el cliente y sus conocimientos técnicos.

      Siga leyendo en Hidramaq sobre la tabla de simulación hidráulica de Moog.

      martes, 9 de noviembre de 2010

      Objetivos y mantenimiento del fluido hidráulico






      El fluido hidráulico tiene 4 objetivos principales:

      -transmitir potencia, lubricar las piezas móviles, minimizar las fugas y enfriar o disipar el calor.

      Mantenimiento del fluido:

      –Impedir la contaminación manteniendo el sistema estanco y utilizando filtros de aire y aceite adecuados.
      –Establecer intervalos de cambio de fluido adecuados para no dejar que éste se descomponga. En caso necesario, el suministrador puede probar periódicamente muestras en el laboratorio para establecer la frecuencia de cambio.
      –Mantener el depósito adecuadamente lleno para aprovechar sus características de disipación de calor e impedir que la humedad se condense en las paredes interiores.
      –Reparar inmediatamente las fugas

      viernes, 5 de noviembre de 2010

      Amplia gama de motores orbitales de Sauer-Danfoss



      Sauer-Danfoss ofrece una amplia gama de motores hidráulicos de baja velocidad y alto par para cargas moderadas y pesadas.

      Con las muchas variantes disponibles, siempre es possible encontrar el motor más adecuado para cualquier aplicación específica que necesite.

      Los motores orbitales varían en tamaño (cilindrada nominal) desde 8 a 800 cc por revolución. La gama de velocidades entre un máximo de aproximadamente 2500 rpm para el tipo más pequeño hasta un máximo de aproximadamente 600 rpm para el tipo más grande. El máximo par varía desde 13 Nm a 2700 Nm (pícos) y las potencias de salida máximas entre 2 kW (2.7 hp) y 70 kW (95hp).

      * Alto rendimiento
      * Funcionamiento suave en todo el intervalo de velocidad
      * Par constante
      * Alto par de arranque
      * Soportan altas presiones de retorno sin el uso de tubería de drenaje (retén de alta presión)
      * Larga duración bajo extremas condiciones de trabajo.

      Siga leyendo en Hidramaq sobre motores hidráulicos orbitales de Sauer-Danfoss

      miércoles, 3 de noviembre de 2010

      El compacto KA de energía hidráulica de Hawe reduce el consumo de energía

      El compacto KA de energía hidráulica es ideal para el suministro de presión de aceite en las máquinas de herramientas. HAWE Hydraulik SE, de Munich, presentó un nuevo tamaño de la fuente de alimentación en la AMB 2010 (28 septiembre-2 octubre 2010).

      Al igual que todos los paquetes de alimentación de HAWE Hydraulik, el KA 4 también se compone de una bomba, un tanque y un motor sumergido integrado. Se instala con una bomba de pistones radiales que puede generar presiones de operación de hasta 700 bar, mientras que una bomba de engranajes alcanzará un máximo de 200 bar. Una bomba de doble caudal se utiliza en el caso de que la bomba tenga que abastecer a los consumidores con diferentes niveles de presión. El nuevo tamaño puede generar un flujo de volumen máximo de 19,9 l / min. El volumen del depósito se puede aumentar de cinco a 25 litros, dependiendo de las extensiones de tanque.

      En comparación con el rendimiento de los motores convencionales 'nominales de hasta 7 kW, el KA 4 puede conformarse con una potencia nominal del motor de hasta 3 kW. Además, si la batería se combina con la tecnología de válvulas de 8 vatios de HAWE Hydraulik la absorción de energía de la solución hidráulica se puede reducir aún más.

      martes, 26 de octubre de 2010

      Asociación hidráulica de Parker y Brammer

       
       
      Parker Hannifin y Brammer plc han firmado un acuerdo de asociación estratégica a escala europea, que tiene por objeto ampliar considerablemente el nivel de apoyo y disponibilidad de los productos que ambas empresas ofrecen a sus clientes en todo el sector de la energía hidráulica. Inicialmente con cobertura para quince países y orientación de crecimiento en los mercados clave de mantenimiento, reparación y revisión (MRO), el nuevo acuerdo proporcionará la garantía de suministro de Parker en neumática, hidráulica, filtración, y componentes de instrumentación y sistemas de cuentas clave y usuarios finales, en las industrias, incluyendo manufactura, proceso, transporte, construcción y logística .

      Parker Hannifin es el fabricante diversificado más grande del mundo de tecnologías de control y movimiento, mientras que Brammer es el único distribuidor paneuropeo de componentes técnicos y servicios relacionados con los clientes en el mercado de mantenimiento, reparación y revisión (MRO).
       
      Siga leyendo este artículo sobre hidráulica en Hidramaq, reparación y venta de bombas y motores hidráulicos.

      viernes, 15 de octubre de 2010

      Haldex reorganiza sus divisiones



      Haldex lleva a cabo sus operaciones a través de la División de Sistemas de Vehículos Comerciales, División de Sistemas Hidráulicos y División de Sistemas de tracción.

      El 16 de julio de 2010, el Consejo de Administración anunció que propondrá una reorganización de las divisiones de Haldex en tres compañías que figuran por separado, con la intención de presentar una propuesta a los accionistas en la Junta General en el segundo trimestre de 2011.

      El proceso de reorganización interna está en marcha, y procediendo de acuerdo a lo programado. Haldex tiene la intención de hacer una actualización sobre el progreso y los costos de la reestructuración, en relación con el anuncio de los resultados de la Q3, el 21 de octubre de 2010.

      jueves, 14 de octubre de 2010

      Eaton trabajará en el proyecto de restauración del río Nakdong en Corea



      El fabricante industrial Eaton Corporation anunció hoy que ha sido nombrado proveedor del sistema hidráulico  para la restauración de una puerta grande del Río Nakdong en Corea del Sur. El contrato de suministro de unidades de potencia hidráulica, motores y cajas de cambio para las operaciones de la puerta crítica tiene un valor total de aproximadamente $ 4,1 millones (USD) en 2011.

      El proyecto del río Nakdong forma parte del proyecto de restauración de cuatro ríos en Corea, que también incluye la actualización de los ríos Han, Geum, y Yeongsan en 2012. El esfuerzo reforzará orillas erosionadas, reparará las áreas de lavado y restaurará el ecosistema de los ríos.

      "Este premio importante del negocio refuerza la posición de Eaton como un proveedor más importante de obras civiles e infraestructura, y pone de relieve nuestro compromiso de proteger y mejorar nuestro medio ambiente", dijo DooWhan Kim, gerente general del Grupo Hidráulico-Eaton en Corea.

      Sigue leyendo esta noticia sobre Eaton en Hidramaq.

      viernes, 8 de octubre de 2010

      Hidramaq describe las bombas hidráulicas de cilindrada fija de Atos



      Atos dispone de bombas de cilindrada fija y cilindrada variable.

      Os detallamos las bombas de cilindrada fija:

      -PFE-31, 41, 51: bombas de paletas, cilindrada fija, compuesta de cartucho con equilibrado hidráulico integral, bajo nivel sonoro.

      -PFE-32, 42, 52: bombas de paletas, compuesta de cartucho, para altas presiones y optima reducción del nivel sonoro.

      -PFEO-41, 43: bombas de paletas, de simple y doble cartucho con brida cuadrada y eje reforzado para conexión PTO en máquinaria movil.

      -PFR-2, 3, 5: bombas de pistones radiales para altas presiones larga vida y bajo nivel sonoro.

      -PFG-1, 2, 3: bombas de engranajes externos, con equilibrado hidráulico axial.

      Esta información puedes completarla en Atos

      Si desea solicitar algún producto de la marca Atos a Hidramaq, pulse aquí.

      martes, 5 de octubre de 2010

      Los motores hidráulicos de Parker ayudan a Cameron en sus pozos de petróleo



      Hechos a medida, los motores hidráulicos, diseñados y fabricados por Parker  Hannifin, líder mundial en tecnologías de control y movimiento, están jugando un papel vital en ayudar a Cameron, el principal proveedor de equipos hidráulicos y neumáticos, a hacer profundos pozos de petróleo en el mar más seguros, productivos y rentables.

      Los pozos de petróleo están equipados con válvulas de avanzada tecnología "preventores de reventones (BOP)" durante las operaciones de perforación y terminación. Estos dispositivos, colocados en la tapa del pozo, están diseñados para parar rápidamente la tubería de perforación o para sellar el pozo abierto en el caso de un problema de control de pozos.

      Sigue leyendo sobre estos motores hidráulicos de Parker en Hidramaq.

      jueves, 30 de septiembre de 2010

      Bombas y motores de engranajes Polaris PH



      Son bombas y motores de engranajes construidos en tres piezas con cuerpo de hierro fundido

      Las bombas y motores de engranajes de la nueva serie "PH" son una evolución de la serie "Polaris". La Serie "POLARIS PH" tiene un nuevo cuerpo de hierro fundido para conseguir mayores parámetros de funcionamiento y mantener la completa versatilidad POLARIS en cuanto a los ejes, bridas, puertos y válvulas incorporadas.

      Este proyecto está dirigido a carretillas elevadoras, minicargadoras y todas aquellas aplicaciones en las que se fuerza al límite la capacidad de bombas tradicionales de alumnio.



      Lea más sobre bombas y motores de engranajes Polaris PH en Hidramaq

      Características de las bombas hidráulicas rotativas

      Todas las bombas rotativas tienen piezas de rotación que atrapan el líquido en el puerto de la entrada (succión) y lo impulsan a través del puerto de descarga dentro del sistema. Los engranajes, los tornillos, los lóbulos, y las paletas son usados generalmente para mover el líquido. Las bombas rotativas son de desplazamiento positivo del tipo de desplazamiento fijo.

      Las bombas rotativas se diseñan con separaciones muy pequeñas entre las piezas de rotación y las piezas inmóviles, para reducir al mínimo el resbalamiento desde el lado de descarga hacia el lado de succión. Se diseñan para funcionar a las velocidades relativamente moderadas. El funcionamiento a velocidades elevadas causa erosión y desgaste excesivo que da lugar a separaciones crecientes.

      Hay numerosos tipos de bombas rotativas y varios métodos de clasificación. Pueden ser clasificadas por la posición del eje - montaje vertical u horizontal - ; el tipo de motor de impulsión - eléctrico, motor de gasolina, y así sucesivamente - ; nombre de su fabricante; o su uso de servicio. Sin embargo, la clasificación de bombas rotatorias se hace generalmente según el tipo de elemento giratorio

      viernes, 24 de septiembre de 2010

      Denison, compañía puntera en oleohidráulica



      Ubicada en Norteamérica, Denison forma parte de la distribución , proveeduría , y abastecimiento de componentes oleohidráulicos en Marcas: Parker Denison , Calzoni , así como las divisiones dedicadas a la oleohidráulica, con penetración comercial principalmente en México y Sudamérica , maneja toda la gama de productos Denison Parker , cuenta con amplios Inventarios , y aprovecha su capacidad logística así cómo la geografía de las diferentes fábricas y centros de distribución y la estratégica localización de Fábricas de Denison y Parker.

      Ofrece re-emplazo de componentes , fabricación de unidades de poder , unidades de filtración, y suministro de motores oleohidráulicos de la Marca líder en el mercado : Denison Calzoni.

      Lee más sobre Denison Hidráulica en Hidramaq.

      martes, 21 de septiembre de 2010

      Control hidraulico DHC de Bosch Rexroth: mayor dinámica


      Con el Control Hidráulico DHC, Rexroth logra la alta dinámica acostumbrada de recorrido y la hidráulica de trabajo en las máquinas móviles al tiempo que reduce la velocidad del motor diesel. DHC Bosch combina los conocimientos técnicos en la gestión del motor y la experiencia en el control hidráulico de Rexroth para crear una cooperación óptima entre el motor diesel y el sistema hidráulico. El rendimiento total de la máquina es mayor y la cantidad exacta de energía la necesaria.

      DCH representa un concepto totalmente nuevo de control del sistema de Rexroth. Esto ayuda a reducir el consumo de combustible en las máquinas de hasta un 20% con la dinámica de sistemas óptimos en el nivel 4 de motores.

      Lee completo este artículo sobre el control hidráulico DHC y sobre motores en Hidramaq

      jueves, 16 de septiembre de 2010

      Recomendaciones para la puesta en marcha de los motores hidráulicos Parker Serie F11iP



      Hay una serie de recomendaciones en la instalación y puesta en marcha de los motores hidráulicos de Parker de la serie F1. Son las siguientes:

      -Leer la guía de aplicación (HY30-8251/UK) y la instrucción de puesta en marcha(HY30-8206-INST/EU)
      -Comprobar que la presión del puerto D, está en el intervalo de 3-6 bar durante el funcionamiento del motor de aserrado u otras funciones del cabezal procesador.
      -Comprobar que todas las conexiones del motor son correctas.
      -Comprobar que el manguito se ajusta a la dimensión correspondiente al tamaño del puerto.
      -Verificar que el cilindro de alimentación y el tamaño de la rueda dentada se ajusta a la versión instalada del motor de aserrado.
      -Comprobar que la operación continúa del motor de aserrado descargada se limita a máximo 5 seg.
      -Comprobar que el motor de aserrado está lleno de aceite antes de comenzar.
      -Comprobar que la presión de trabajo mínimo especificado(de acuerdo a la solicitud de guía) se puede lograr durante el funcionamiento del motor.

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      martes, 14 de septiembre de 2010

      Productos hidráulicos de Haldex para maquinaria industrial


      Los proveedores de motores diesel tienen el reto de satisfacer los más rigurosos requisitos de emisiones, sin reducir el rendimiento del motor y con un mínimo de impacto sobre los costes.

      Haldex ofrece un número de productos especiales que han contribuido positivamente para la consecución de esta meta.

      -Bombas mecánicas y eléctricas de trasmisión de combustible que proporcionan una larga duración y flujo de combustible fiable incluso en condiciones de arranque en frío.

      - Limpieza eficiente de los gases de arranque

      -Ventilador hidráulico que proporciona control preciso de la temperatura del refrigerante eliminando el exceso de consumo de energía.

      -Bombas de lubricación del motor fiables al máximo.

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      miércoles, 8 de septiembre de 2010

      Motores P1V de Parker



      La última gama de motores de aire P1V-A y P1V-B de Parker Hannifin, líder mundial en tecnologías de movimiento y control, se ha puesto en marcha para proporcionar una alternativa eficiente y rentable a los dispositivos convencionales AC y DC. Basados en un diseño simple pero extremadamente fiable, los últimos motores de aire de Parker son compactos, ligeros y capaces de proporcionar una vida útil excepcionalmente larga. Han sido desarrollados para su uso en las aplicaciones más exigentes , incluyendo aquéllas en las que no es práctico o seguro usar los motores eléctricos y pueden desempeñar una papel importante en ayudar a mejorar el rendimiento, la productividad y la rentabilidad de una amplia gama de maquinaria industrial y de proceso.

      Los últimos motores de aire P1V-A y P1V-B de Parker utilizan un innovador diseño del rotor de paletas, donde una alta eficiencia del rotor, encerrado en un cilindro de acero, está impulsada por un flujo controlado de aire comprimido. Los circuitos de aire están construidos de forma que la dirección de la fuerza es siempre perpendicular a las aletas y al giro del rotor, produciendo niveles óptimos de energía y par motor. Las aletas giran montadas en el rotor, asegurando que forman un sello consistente y de baja fricción contra la pared del cilindro, ofreciendo características de puesta en marcha superior, bajo recorrido y alta velocidad. La velocidad de cada motor puede ajustarse fácilmente usando válvulas neumáticas estándar de control de flujo o reguladores de presión localizados en las entradas de aire.

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      Bombas hidráulicas: seguridad



      Normalmente, la entrada de una bomba está cargada con aceite, debido a la diferencia de presiones entre el depósito y la entrada de la bomba. Generalmente, la presión en el depósito es la atmosférica (1,03 kg/cm2). Es necesario, pues, tener un vacío parcial o una presión reducida a la entrada de la bomba, para que ésta pueda aspirar aceite. La presión atmosférica en el depósito impulsará al aceite hacia la cámara de aspiración para llenar el vacío.

      El problema es que los líquidos se evaporan en el vacío. Esto introduce burbujas de gas en el aceite. Las burbujas son arrastradas a través de la bomba, desaparecen con fuerza considerable (cavitación) cuando se ven expuestas a la presión en la salida y causan daños que pueden perjudicar al funcionamiento de la bomba hidráulica y reducir su vida útil.

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      jueves, 2 de septiembre de 2010

      Como reparar bombas hidráulicas de paletas


      Antes de reparar bombas hidraulicas, hay que lavar todas las partes excepto juntas y empaquetaduras.

      Las paletas gastadas en el borde que están en contacto con la pista pueden revestirse permitiendo eso su nueva utilización.

      Si la superficie interna de la pista presenta severas ralladuras, estriados transversales o escalones esta debe ser reemplazada. En el caso de ralladuras no transversales y de escasa profundidadd la pista puede ser reutilizada, mediante un lapidado interior que no altera sustancialmente su trazado original.

      Si las caras internas de las platinas se encuentran ligeramente ralladas pueden ser remaquinadas prolongando así su empleo. Si las ralladuras que presentan son profundas o si el orificio central se encuentra muy rayada o desgastado debe procederse al reemplazo de las platinas.

      Los rodamientos, tornillos, tapones, espinas, separadores que indiquen un daño o excesivo desgaste deben ser reemplazados.

      Después de la inspección y antes del rearmado cada parte debe ser sumergida en aceite hidráulico limpio de la misma calidad y marca del empleado en el equipo.

      Antes de poner en marcha la bomba, hay que controlar la libertad de movimiento de las partes internas haciendo girar el eje con la mano.

      Si la bomba hidráulica es nueva o reconstruida, tener la certeza de que esté armada con propiedad.

      Para poner en marcha la bomba, hay que hacerlo mediante impulsos cortos de corriente al motor en una rápida sucesión de tal forma que la velocidad normal de giro sea alcanzada paulatinamente.

      Esto permite a la bomba su cebado interno, mientras la velocidad llega a su nivel normal.

      jueves, 26 de agosto de 2010

      Mazda y los problemas de su bomba hidráulica

      El constructor de coches japonés llama a revisión a más de 400.000 vehiculos.
      Mazda va a revisar en EEUU y China más de 200.000 coches para chequear el problema producido en una bomba hidráulica de la dirección asistida en los modelos Axela y Premacy, conocidos en España como Mazda 3 y Mazda 5.






      En Europa unas 40.000 unidades de las bombas hidráulicas del modelo Mazda 3 y 30.000 del Mazda 5 serán revisadas, aunque el portavoz ha comunicado que los propietarios también podrán optar por una revisión voluntaria. El problema se produce por la formación de óxido en una bomba hidráulica de la dirección, lo que provocaría un funcionamiento deficiente. La incidencia en los vehículos fue detectada en EEUU y hasta el momento no se han recibido informes de accidentes con víctimas.

      Fuente original: Bombas hidráulicas fallan en los Mazda

      Bombas de paletas, los principios de funcionamiento.

      Las bombas de paletas tienen un conjunto de aletas con cinemática radial. Las aletas deslizan u oscilan en un cilindro hueco con ranuras radiales en el rotor.

      Respecto al eje del cuerpo de la bomba está colocado de forma excéntrica el rotor, respecto al que durante la rotación las aletas realizan movimientos alternativos o de vaivén.



      En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el estator y las paletas deslizan por él. La cámara de trabajo es llenada entre dos paletas contiguas, el estator y el rotor. Durante el giro rotor el volumen de producto aumenta hasta alcanzar un valor máximo que tras alcanzar este se cierra para trasladar el producto a la cavidad de impulsión de la bomba A la par se inicia el desalojo del líquido de la cámara de trabajo en una cantidad igual a su volumen útil. No tienen el mismo grado de hermeticidad como otras bombas rotativas y para mejorar el grado de hermeticidad se puede realizar elevando el número de paletas.

      Leer el post completo sobre bomba de paletas

      martes, 24 de agosto de 2010

      Hannover Messe 2011, 13 ferias tecnológicas en un sólo espacio.


      Con 13 ferias clave internacionales, HANNOVER MESSE 2011  agrupa las principales tecnologías de la industria generando una horizontalidad única en el mundo. La feria aspira a ser la plataforma de cooperación entre los sectores y las tecnologías participantes, y este concepto se refleja claramente: aquí se presentan todos los sectores de la cadena industrial de creación de valor de una manera tan amplia e integral como en ningún otro lugar.

      "Más eficiencia, más innovación, más sostenibilidad": éste fue el lema de HANNOVER MESSE 2010. Con más de 4.800 expositores procedentes de 64 países, la feria ha despertado un espíritu pionero en la industria y ha demostrado que las inversiones en innovación tecnológica son especialmente importantes en tiempos de dificultades económicas.

      Tras el éxito de HANOVVER MESSE 2010, La Feria regresa del 4 al 8 de abril de 2011. El programa de exposición de primera categoría, con 13 ferias clave internacionales, hace aún más atractiva la oferta para los expositores y convierte a HANNOVER MESSE en un claro indicador de la situación económica para la industria. Paralelamente a las innovaciones y tendencias a lo largo de toda la cadena industrial de creación de valor, se hace especial hincapié en temas como automatización industrial, tecnologías energéticas, suministro industrial y nuevas soluciones de movilidad de interés general para todos los sectores.

      Obtenga más información sobre Hannover Messe 2011.

      viernes, 20 de agosto de 2010

      Motor Parker F12 de doble eje, disponible en dos nuevos tamaños



      Anteriormente disponible en tamaños de hasta 125 cc / rev, los nuevos tamaños de 150 y 250cc reducen la temperatura de funcionamiento y los niveles de ruido, al tiempo que mejora la fiabilidad y la productividad.

      Diseñados para ofrecer un rendimiento excepcional, eficiencia y resistencia, estos motores de pistón pesados son ideales para circuitos abiertos y cerrados en aplicaciones industriales y marinas. Con un diseño único del pistón esférico, los motores Parker de la serie F12 ofrecen velocidades de eje excepcionalmente alta, con la capacidad de funcionar a presiones de hasta 480 bar, mientras que la producción de par es particularmente elevada.

      Con la innovadora tecnología de bloqueo del pistón y un número mínimo de piezas móviles, los motores de pistones de la serie F12 son particularmente robustos, proporcionando una larga vida de servicio con niveles excepcionales de confiabilidad. El engranaje de distribución sincroniza el eje y camisa del cilindro, lo que significa que los motores pueden tolerar altas fuerzas G y las vibraciones de torsión, mientras que los rodamientos de rodillos de alta resistencia garantizan una excelente capacidad externa del eje axial y radial de carga. Además, el ángulo de 40 ° entre el eje y la camisa del cilindro permite un diseño especialmente compacto.

      Las demás características del Motor Parker F12 puedes verlas en Hidramaq, reparación y venta de bombas y motores hidráulicos

      martes, 17 de agosto de 2010

      Montaje de una bomba hidráulica


      Estas instrucciones son aplicables a toda clase de bombas hidráulicas.

      Al desarmar la bomba

      No es necesario desconectar la tubería de succión o de descarga ni cambiar la posición de la bomba La tubería auxiliar debe desconectarse sólo en los puntos en que sea necesario para quitar una parte, excepto cuando hay que quitar la bomba de la base.

      Después de haber desconectado la tubería, debe amarrarse un trapo limpio en los extremos o aberturas del tubo para evitar la entrada de cuerpos extraños. Emplear siempre un extractor para quitar un acople del eje.

      Las camisas del eje tienen roscas para apretarle en sentido contrario a la rotación del eje.

      Después de desarmar la bomba

      Antes de hacer la inspección y el chequeo, limpie las partes cuidadosamente. Los residuos gomosos y espesos pueden quitarse a vapor.
       
      Conozca más en Hidramaq sobre el montaje de bombas hidráulicas.

      jueves, 12 de agosto de 2010

      Nuevo centro de producción de KYB en España


      KYB tiene un nuevo centro de producción en España: KYB Advanced Manufacturing Spain (KAMS). La fábrica está ubicada en la localidad Navarra de Los Arcos.

      El proyecto de la nueva planta se gestó en Junio del 2008 y las pruebas de producción comenzaron en Agosto del 2009. Cuatro meses más tarde se suministraron los primeros amortiguadores a Audi y PSA. Con una capacidad de producción de un millón de amortiguadores en la actualidad, cuenta con 70 empleados y una previsión de crecer hasta los 140 para el año 2013.

      Con apoyo de la administración local, el coste de los terrenos, la planta y las líneas de producción ha superado los 20 millones de euros.

      Conozca más detalles en Hidramaq - Actualidad

      martes, 10 de agosto de 2010

      Función de una bomba hidráulica



      Su misión, es la de transformar la energía mecánica suministrada por el motor de arrastre (eléctrico o de combustión Interna) en energía oleohidraúlica. Dicho de otra manera , una bomba hidráulica debe suministrar un caudal de aceite a una determinada presión.

      Pese a lo elemental de los conceptos físicos, vale la pena dar una versión intuitiva del trabajo de una bomba hidráulica.

      En primer lugar debemos fijarnos en que, a diferencia del caso de los fluidos compresibles, no podemos almacenar aceite a presión ( a excepción de pequeñas cantidades en el acumulador) ; sólo habrá presión mientras actúe la bomba.

      En segundo lugar, es fundamental ver que en los circuitos con fluidos incompresibles, las bomba no crean la presión por disminución del volumen ocupado por la masa del fluido -ya que esto no es posible- sino "empujando" el fluido que llena unos conductos, o pasa a través de unas restricciones.

      Esto nos permite comprender como una pequeña bomba puede a veces mantenerrnos un circuito a muy alta presión, ya que su única misión será la de compensar las fugas y dar la presión a base de "intentar" introducir más aceite.

      Si un circuito no tuviera fugas, ni fuera posible ninguna circulación de aceite, la presión iría aumentando (en fracciones de vuelta de la bomba) hasta frenar el motor de arrastre o romper la bomba o las conducciones. Es por esto que en cualquier circuito hay que poner elementos de protección contra sobrepresiones.

      Es fácil ver que, con este mismo principio, hay tipos de trabajo cualitativamente distintos, que exigirán bombas de diferentes características.

      Siga leyendo en Hidramaq, venta y reparación de bombas y motores hidráulicos

      jueves, 5 de agosto de 2010

      Los motores hidráulicos de Kawasaki para maquinaria industrial



      Kawasaki ha desarrollado motores hidráulicos para aplicar esta energía para permitir el movimiento de máquinas y diversas válvulas de control para proporcionar al operador la precisión y el control necesarios para llevar a cabo una amplia gama de tareas de clasificación del suelo delicado para zanjas, romper roca y demolición. Como empresa de ingeniería hidráulica total del sistema, Kawasaki está continuamente contribuyendo al desarrollo de estas máquinas de alta tecnología.

      Los motores de pistones de la serie M2X tipo plato oscilante están desarrollados para su aplicación a la operación de pivote de máquinas de construcción, y cuentan con freno mecánico incorporado, válvula de escape, y válvula de compensación.

      El diseño ha permitido un motor extraordinariamente compacto con el pistón / cilindro, freno mecánico, y válvulas adjuntas, bien ordenados respectivamente.

      Siga leyendo en Hidramaq, venta y reparación de motores y bombas hidráulicas.

      lunes, 2 de agosto de 2010

      Diagnósticos de energía hidráulica rápidos, simples y precisos de Parker


      Parker Hannifin, líder mundial en tecnologías de movimiento y control, ha lanzado la última incorporación a su gama de instrumentos de diagnóstico para aplicaciones de energía hidráulica. Diseñado para ofrecer mediciones y análisis rápidos y certeros, con una interfaz de usuario amigable y eficiente, el nuevo Servicio Master Plus proporciona una comodidad de funcionamiento excelente y un fácil manejo, con alta capacidad de almacenamiento de datos para aumentar la productividad y la rentabilidad.

      Desarrollados para uso en mantenimiento preventivo, puesta en marcha, reparación de máquinas y programas de optimización, los monitores portátiles multifunción, analizan, muestran y almacenan los datos relativos a la presión, flujo, temperatura y velocidad de rotación y pueden cambiar de dato con facilidad, tanto en hidráulica como en sistemas neumáticos.

      El sistema se suministra completo con batería interna y probado software de Parker SensoWin ® DPC. Esto permite que las lecturas se muestren en diferentes formatos: numérico, gráfico de barras, puntero y gráfico de curva, mientras que las plantillas de proyecto pueden ser guardadas y cargadas con fácil interpretación. Todos los datos se muestran en una alta definición, en pantalla a color iluminada de gran formato de 5,7 pulgadas, fácil de usar con función de interruptor de membrana sellada y teclas de control, diseño ergonómico y una vida de la batería de hasta ocho horas que permite utilizar cómodamente el instrumento durante largos períodos de tiempo.

      El Servicio Master Plus también incorpora sensores Parker CAN bus especialmente desarrollados, con reconocimiento automático del sensor, por lo que es fácil utilizar el sistema Plug and Play. Además, se proporcionan CAN, LAN y USB, mientras que la transferencia de datos se puede realizar con tarjeta Flash, tarjeta SD o una memoria USB. El instrumento está diseñado para satisfacer los requisitos de IP64, y está ubicado dentro de un saco de goma con todos los terminales protegidos por cubiertas de caucho para impedir la entrada de polvo o humedad.

      viernes, 9 de julio de 2010

      Bombas de engranaje de bajo ruido de Rexroth



      Rexroth crea el SILENCIO PLUS y presenta una nueva generación de bombas de engranaje externas cuyo nivel de ruido se ha reducido en un promedio de 15 dB (A ) en comparación con una bomba de engranajes externa convencional. La nueva bomba se caracteriza también por una forma subjetiva mucho más agradable , y un sonido más profundo. El SILENCIO PLUS es de especial interés para su uso en aplicaciones con motor eléctrico - por ejemplo en ascensores, plataformas elevadoras o unidades industriales de energía. Estas unidades se convierten significativamente en más silenciosas en rangos de presión hasta 280 bar.

      Lea más en Hidramaq, venta y reparación de bombas y motores hidráulicos

      Las bombas hidráulicas de Parker y sus ventajas



      Parker ofrece bombas para aplicaciones hidráulicas y aeroespaciales, y de combustible, petróleo, transferencia de fluidos y lubricación. Parker fabrica bombas para sistemas de circuitos abiertos y cerrados. Las bombas que fabrica Parker abarcan: bombas industriales, móviles e hidráulicas, bombas en miniatura, bombas de combustible accionadas por motor eléctrico y de sistemas hidráulicos aeroespaciales, bombas de fuselaje para la inyección y transferencia de fluidos, lubricación y recuperación y bombas de motores a reacción y eyectores. Parker también ofrece bombas en miniatura, así como gerotores Nichols para una gran variedad de aplicaciones de combustible, petróleo, etc. La línea de bombas de diafragma en miniatura T-Squared de Parker proporciona el mayor flujo por vatio disponible, y está indicada para aplicaciones que van desde dispositivos portátiles alimentados con batería, como los de tomas de muestras de aire, hasta instrumentación médica y de laboratorio.

      Conozca las ventajas de las bombas hidráulicas de Parker en Hidramaq

      jueves, 1 de julio de 2010

      Motek 2010, Feria Internacional destacada en el campo del Montaje

       
      La Feria Internacional Motek de tecnología de montaje, manipulación y automatización es el evento más destacado del mundo en los ámbitos de producción y automatización de montaje, tecnología de alimentación y flujo de materiales, racionalización y técnica de manejo así como también en la manipulación industrial. Así, Motek es la única feria dónde se enfocan claramente todos los aspectos de la ingeniería mecánica y automatización con el fin de proporcionar a los usuarios de los sectores relevantes de la industria ventajas competitivas decisivas.

      Con más de un millar de expositores y 645.000 metros cuadrados de suelo expositivo, Motek fue capaz de imponerse más que adecuadamente en el año económicamente difícil de 2009 con sus temas fundamentales multidisciplinares -especialmente teniendo en cuenta el hecho de que en el evento.participaron expositores de 20 países de todo el mundo y poco menos de 32.000 visitantes profesionales, es decir, los posibles usuarios, de 60 naciones -

      miércoles, 30 de junio de 2010

      Hidramaq distribuye y repara la bomba hidráulica K7VG265 de Kawasaki



      Kawasaki ha desarrollado la nueva bomba hidráulica de diseño plato inclinado K7VG265 de larga vida y bajo ruido para uso industrial pesado.

      La K7VG265 es una bomba para uso industrial con capacidad de presión alta y gran cilindrada. Esta bomba es un nuevo desarrollo de Kawasaki, en base a sus años de experiencia técnica y los resultados de ventas reales en este campo.

      La nueva bomba tiene dos mejoras importantes. En primer lugar, se ha obtenido una mayor vida útil gracias a los nuevos rodamientos de alta capacidad adoptados.En segundo lugar, el nivel de ruido de funcionamiento se ha reducido en 4 dB (A) en comparación con bombas convencionales de Kawasaki.

      Continúe viendo el post completo Hidramaq vende y repara la bomba K7VG265 de Kawasaki

      jueves, 24 de junio de 2010

      Haldex desaloja su fábrica hidráulica en Qingzhou

       
      Haldex AB ha completado la venta de sus operaciones en Qingzhou, China, donde fabrica bombas hidráulicas y válvulas basándose en la tecnología china ya existente.

      La decisión fue tomada debido a que la tecnología y las instalaciones de fabricación en Qingzhou son obsoletas y la compañía logra un mejor crecimiento y rentabilidad mediante la concentración de su tecnología hidráulica dentro de sus modernas instalaciones en Suzhou, Shanghai.

      Una pérdida de capital de aproximadamente SEK 19 m se cargará en el segundo trimestre.

      La compañía tuvo una facturación anual de SEK 35 m. en el último ejercicio.

      miércoles, 16 de junio de 2010

      Nuevo e innovador Actuador Electro-hidráulico Compacto (EHA) de Parker



      Parker Haniffin, líder mundial en tecnologías de movimiento y control, ha lanzado un nuevo e innovador Actuador Electro-hidráulico Compacto (EHA).

      El nuevo Compacto de Parker EHA lleva todos los componentes integrados en la carcasa monobloque, haciendo de construcción extremadamente compacta. La unidad cuenta con un actuador hidráulico de doble efecto de alto rendimiento, impulsado a través de una bomba de engranajes reversibles accionada por un motor de corriente continúa de 12 V o 24V.

      El diseño y la construcción del nuevo actuador compacto EHA le permite producir niveles excepcionalmente altos de fuerza, hasta 22.25kN en la extensión y hasta 15.57kN de retracción. En comparación con sistemas convencionales de movimiento lineal, el compacto EHA está libre de problemas de reacción por lo que no se ve afectado por el desgaste y la pérdida de precisión de posicionamiento.

      Puede conocer todas las características de este actuador hidráulico en Hidramaq, reparación y venta de bombas y motores hidráulicos

      lunes, 14 de junio de 2010

      Karl Tragl es el nuevo director del grupo Bosch Rexroth AG


      Tragl, que ha sido miembro de la Junta Directiva de Bosch Rexroth desde febrero de 2008, comenzó su carrera profesional en el departamento de Planificación y Desarrollo de Siemens AG en Munich. Su aspiración profesional es la reorganización de toda la compañía, el crecimiento y los proyectos de innovación. Era socio de la firma Siemens Management Consulting, fundada en 1996. En 1998, asumió la gestión global de la división de Siemens en Inglaterra. El Dr. Tragl, que posee un doctorado en ingeniería, luego se trasladó a Mannesmann Rexroth AG y se hizo responsable de todos los servicios en el ámbito de la automatización de fábrica en 2001 tras la fusión con Bosch Automationstechnik. En 2003, fue nombrado Director Técnico de la División de Unidades eléctricas y controles y en 2004 Presidente del Consejo de Administración y Director Técnico de la División de Unidades eléctricas y controles. Tragl se convertirá en presidente y asumirá la responsabilidad de la Unidad de Negocio Industrial y la excelencia funcional en ventas.

      Lea el resto de este interesante artículo sobre el grupo Bosch Rexroth en Hidramaq, venta y reparación de bombas y motores hidráulicos.

      viernes, 11 de junio de 2010

      IFPEX 2010, Exhibición Internacional de la Energía hidráulica, en Birmingham



      El NEC en junio de 2010 se convierte en el centro de los principales eventos de la fabricación y la ingeniería de 2010. Aire-Tech, la Exhibición internacional de energía hidraulica (IFPEX), La Muestra de conductores y controles y la Exposición de Plantas y Obras tienen lugar entre el 8 al 10 junio en el NEC.

      Birmingham formará parte de la serie de Exposiciones de fabricación e ingeniería junto a MACH 10, Subcon,, Electrex, and IP&EE.

      La Exhibición Internacional de Energía hidráulica (IFPEX) y Air-Tech, que se celebran en el NEC de Birminghan del 8 al 10 de junio- continúan atrayendo a nuevos nombres importantes. Algunos de los firmantes más recientes en IFPEX incluyen a Tom Parker, Hydraquip e Indequip.

      lunes, 7 de junio de 2010

      Indicaciones al pedir una bomba hidráulica


      Al pedir oferta o al hacer el pedido en firme de una bomba hidráulica, se ahorrará tiempo si se indican las siguientes características técnicas:

      -Presión de funcionamiento en Kp/cm2 continua- momentánea. Si existen cargas punta de presión momentánea indique la duración de las misrnas (en min).

      -Capacidad deseada en l/mm, fija o variable.

      -Número de revoluciones y dirección; la dirección de giro se indica según el sentido de las agujas de un reloj visto desde el eje de la bomba. En bombas fijas, en circuito cerrado, pueden existir las dos direcciones.

      -El tipo de motor de accionamiento. Esto es muy importante, sobre todo cuando se utiliza un motor de combustión para el accionamiento de bombas de pistones. A bordo de barcos se utilizan a menudo bombas accionadas por motores diesel, en cuyo caso es necesario calcular las vibraciones torsionales.

      Siga leyendo las indicaciones que son necesarias al pedir una bomba hidráulica en Hidramaq, reparación y venta de bombas y motores hidráulicos.

      jueves, 3 de junio de 2010

      Los sistemas hidráulicos de Parker mejoran el rendimiento de la maquinaria industrial y móvil.

       
       
      La tecnología de los sistemas hidráulicos está diseñada para generar fuerza y movimiento a través del control de líquidos presurizados. Los sistemas hidráulicos de Parker hacen posible y mejoran el rendimiento de la maquinaria industrial y móvil.


      Con una gran experiencia en ingeniería de control y movimiento, una oferta de productos líder del mercado y una red de distribución global sin igual, Parker ofrece componentes innovadores y sistemas completos a clientes de todo el mundo. Parker colabora con sus clientes para mejorar su productividad y rentabilidad

      Lea el artículo completo en Hidramaq, reparación y venta de bombas y motores hidráulicos

      lunes, 31 de mayo de 2010

      Clases de bombas hidráulicas



      Las bombas hidráulicas pueden verse como el corazón de cualquier sistema hidráulico. Dependiendo del tipo de aplicación y el rendimiento esperado deben considerarse diferentes familias de bombas hidráulicas.


      Ejemplos de las familias de la bomba utilizada en función de la naturaleza de la aplicación son:


      * Bombas de paletas Rotary

      * Gerotor bombas

      * Bombas de engranajes

      * Bombas de tornillo

      * Las bombas peristálticas

      * Bombas de pistones

      Para un alto rendimiento o alta presión, los diseños basados en pistón son la tecnología de elección. Las bombas de pistones pertenecen a las bombas de caudal variable y ofrecen una larga vida útil y eficiencia de alta potencia.


      Dentro de las bombas de pistón, hay dos tipos diferentes que son comunes en las aplicaciones industriales, es decir, la bomba de pistones axiales (AKP) y la bomba de pistón radial (RKP). Cada uno de estos tipos tiene características especiales que hacen que funcione mejor en determinados casos, que en otros. Sin embargo en general, el rendimiento es comparable y el tipo de bomba de pistones no determina el rendimiento de la aplicación en lugar de el diseño de los circuitos hidráulicos.

      lunes, 24 de mayo de 2010

      Los sistemas hidráulicos de Kawasaki para maquinaria industrial



      Los sistemas y componentes de Hidráulica Kawasaki se utilizan en todo el mundo para proporcionar la fuente de energía en Excavadoras, grúas, montacargas, Tijera, Maquinaria Agrícola y muchos otros vehículos especiales

      Maquinaria de construcción

      * Excavadora hidráulica

      * Grúa sobre orugas

      * Drill Tierra / Pile Driver

      * Grúa todo terreno

      * Camión grúa

      * Cargador de ruedas

      * Aerolínea

      * Rodillo

      * Acabador del asfalto

      * Pavimento Planer

      * La bomba de hormigón

      * Crawler taladro

      * Cubierta de controladores

      * Trituradora

      * Braker Hidráulica / trituradora de mandíbulas


      Vehículo Industrial

      * Carretillas Elevadoras

      * Manlift

      * Plough Nieve / Gritter

      * Rechazar (basura) Camión

      * Fire Engine

      * Portador de coches / contenedor de roll-off de camiones


      Maquinaria Agrícola

      * Tractor

      * El arroz de la siembra de la máquina / Combinar