Motores de pistones axiales de desplazamiento variable H2V de Samhydraulik

La serie de motores de pistones H2V es una serie de motores de desplazamiento variable de pistones axiales para funcionamiento en circuitos cerrados y abiertos.

El diseño proporcionado incorporando válvula de la placa en forma de lente, los componentes de alta calidad y las técnicas de fabricación los hacen capaces para trabajar a 350 bar continúo y soportar picos de 450 bar.

Totalmente probados en laboratorio y en la práctica, estos motores proporcionan máxima eficiencia y han demostrado larga vida incluso en muy malas condiciones de filtración. Los cojinetes de duración resistente permiten altas cargas radiales y axiales. El diseño versatil incluye una variedad de controles y ejes finales que adaptarán los motores a aplicaciones industriales y móviles. Los motores de pistones H2V están disponibles en versión ISO o SAE.

En cuanto a la instalación de estos motores de pistones H2V, pueden ser instalados en cualquier posición o dirección.

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Bombas y motores de pistones axiales de desplazamiento fijo PLATA de Casappa

Son bombas y motores de diseño de placa basculante para aplicaciones en circuito abierto

El diseño es muy compacto y puede integrar muchas funciones. Una válvula controlada electricamente se puede montar en la bomba y una placa electrónica controla el flujo y la velocidad del motor de suministro de corriente

Bombas unidireccionales LFP48:

-Desplazamientos de 1,65 in ³ / rev (27 cm ³ / rev) a 2.94 in ³ / rev (48,2 cm ³ / rev)

Motores reversibles LFM30:

-Desplazamientos de 1,34 in ³ / rev (22 cm ³ / rev) a 1.84 in ³ / rev (30,2 cm ³ / rev)
Máximo pico de presión hasta 5075 psi(350 bar)

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Motores de pistones Kawasaki K3X

Características de los motores Kawasaki K3X

Alta eficiencia

Un mecanismo de pleno-balanceo y la superficie del plato de válvula esférica proporcionan a estos motores hidráulicos un excelente apoyo del cilindro lo que resulta en un significativo incremento de eficiencia

Construcción simple y bien balanceada

La bobina helicoidal del K3X presiona la zapata contra el plato basculante a una carga constante, lo que minimiza el desgaste de la zapata y proporciona fiabilidad. La zapata tiene un bolsillo hidrostático que absorve el empuje hidráulico desarrollado por el pistón, permitiendo a la zapata deslizarse ligeramente contra el plato basculante

Bajo ruido

El bajo ruido se ha conseguido por el diseño óptimo del plato de la válvula y la rigidez de la cubierta

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Características de los motores de pistones Eaton de eje inclinado BAF7

La serie BAF7 engloba una familia de motores de desplazamiento fijo, con diseño de piston de eje inclinado para funcionamiento en circuitos abiertos y cerrados.

El diseño probado que incorpora la placa de válvula en forma de lente, los componentes de alta calidad y las técnicas de fabricación permiten al BAF7 ser capaz de proporcionar hasta 430 bar (6235psi) continuo y 480 bar en picos de funcionamiento. Completamente testados en laboratorio y probados en la práctica, estas unidades proveen máxima eficiencia y larga vida. Los cojinetes de alta resistencia permiten altas cargas radiales y axiales. El diseño versátil incluye variedad de placas del puerto, extremo del eje, y válvulas que ajustan la serie de motores Eaton BAF7 a cualquier aplicación, industrial o móvil. La serie BAF7 está disponible en versiones ISO y SAE

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Motores de pistones radiales GS de SAI de diseño de cigüeñal

Las principales características de este tipo de diseño son una alta eficiencia mecánica, especialmente en el arranque, y alta eficiencia volumétrica.

Un número de características distingue los motores hidráulicos SAI de otros motores de pistones radiales:

-Cilindro pivotante: el cilindro manteniéndose alineado con la excéntrica de la manívela elimina la carga lateral entre el cilindro y el pistón.

La articulación del conjunto de cilindro y pistón se consigue con muñones de gran diámetro que garantizan bajas cargas específicas.

-Doble pistón con cojinete de apoyo: los pistones transmiten su carga al eje por medio de un cojinete hidrostático y un cojinete de rodillos central. El cojinete de rodillo elimina la velocidad de deslizamiento entre el pie del pistón y el anillo de soporte del pistón esférico, reduciendo el calor, la fricción, el desgaste y mejorando el par de arranque, la baja velocidad de funcionamiento y la alta velocidad de funcionamiento. El cojinete hidrostático reduce el contacto metal-metal asegurando una lubricación óptima y una baja fricción.

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Motores de pistones Kawasaki M2X-M5X: características

1. Motores compactos

El diseño proporciona un motor extraordinariamente compacto por lo cual el grupo rotativo del motor, el elemento de freno mecánico integral y las opciones de válvula adjunta van en el mismo paquete. Montar el freno mecánico a través del grupo rotativo significa que no hay diferencia de configuración en la instalación del motor lo que permite la provisión opcional de un freno.

2. Motores construídos específicamente para operaciones de pivote o balanceo.

El grupo rotativo del motor ha sido diseñado específicamente para una excavadora de circuito oscilante y está basado en la experiencia obtenida con las Series K, N y M a través de las cuales Kawasaki se ha labrado una buena reputación entre los clientes



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Motores de pistones radiales Rexroth MCR: características

Los motores de pistones radiales MCR se ejecutan lentamente y funcionan según el principio de varios tiempos.

La relación entre el diámetro de la bobina y el perfil de la leva se optimiza dentro de la unidad central de energía. Esto se traduce en el mejor equilibrio posible entre las fuerzas entre el pistón y la trayectoria de la leva y al mismo tiempo se extiende la vida útil.

La unidad de potencia paso pistón o de alta cilindrada produce una unidad de disco compacto con alta densidad de potencia.

Los motores Rexroth MCR pueden usarse tanto en circuitos abiertos como cerrados

Características:

- Desplazamiento de 160 a 3000 cm³
- Presión nominal de 250 bar
- Presión máxima de hasta 450 bar
- Velocidad mínima de 5 rpm
- Diseño compacto y robusto

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Bombas y motores de paletas Vickers V10 - V20

Los productos Vickers de Eaton son conocidos por la alta eficiencia de las bombas fijas con bajo nivel de ruido. Estos productos han sido optimizados para los mercados móvil e industrial. Sus diseños modulares permiten flexibilidad en el desplazamiento, montaje y opciones de puerto. El diseño del kit del cartucho permite una fácil reparación y la intercambiabilidad entre las bombas. En suma, los productos Vickers se caracterizan por su resistencia, fiabilidad, garantía y rendimiento.

La serie de bombas y motores de paletas Vickers V10/V20, en concreto, tienen tiempos fiables, duraderos y más económicos. Y son las primeras que se eligen cuando se trata de encontrar bombas fijas como sistema de bombas principal de equipos industriales o móviles o como bombas piloto o auxiliares para sistemas complejos.

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Atos cuenta con una nueva filial en España: Atosworldgrid

Atos Origin, compañía internacional de servicios de tecnologías de la información (TI), cuenta ya con una nueva filial en España: Atos WorldGrid, una empresa recién constituida que concentrará el conocimiento acumulado por el Grupo después de 35 años de desarrollo de soluciones para el sector de la Energía y Utilities. La creación de Atos WorldGrid refleja la convicción de Atos Origin de que las soluciones de Smart Energy, o energía inteligente, son la clave para un crecimiento sostenible en un entorno crecientemente competitivo para el sector de Energía y Utilities.

España se convierte así en uno de los mercados prioritarios para el desarrollo de nuevos servicios y soluciones basados en Tecnologías de la Información y específicamente dedicados al sector de Energía y Agua.

Más información en Colaboración entre Atos y Sodercan para la filial en Cantabria Atos WorldGrid

Motores hidráulicos Staffa, líderes en la industria

Desde 1955, cuando fueron diseñados por los ingenieros de Staffa los primeros motores de pistones radiales de alto par de baja velocidad, la marca ha mantenido el liderazgo en satisfacer las necesidades del cliente. Hoy, los motores de Staffa son los más avanzados técnicamente del mercado. El rendimiento y la fiabilidad de Staffa están bien documentados con más de 35 años de éxito de sus aplicaciones en todo el mundo.

Los motores de Staffa son elegidos por los líderes de la industria para propulsar directamente, girar, conducir o rotar cargas pesadas e incercias a bajas velocidades.



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Clases de motores de pistones axiales Liebherr

DMVA

El DMVA es un motor de brida con una salida máxima de 259 kW a 512 kW. Su desplazamiento es entre 108 cm3 y 355 cm3. El motor puede equiparse opcionalmente con una válvula de freno integrada para el circuito abierto. Otras opciones como sistema de sensores, y de control para el circuito cerrado también están integrados en el motor. El DMVA tiene excelentes características de puesta en marcha gracias al diseño especial de su unidad de potencia.

DMFA

El motor de desplazamiento fijo DMFA puede usarse como un motor rotativo en circuitos cerrados o como un motor impulsor en circuitos abiertos. Se pueden instalar un disco externo de freno Liebherr, así como una válvula de frenado externa en la conexión SAE.

DMVD

El DMVD es una unidad de gran alcance con rangos de potencia máxima de salida de 590 kW a 720 kW. Además de los sensores necesarios, como sensores de velocidad y sensores de ángulo de giro, también se pueden instalar los frenos de un sistema externo.

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