Sauer Danfoss se adapta a las normas sobre emisiones Tier IV

Sauer-Danfoss ha estado trabajando diligentemente en las tecnologías y las variables de rendimiento relacionados con la certificación de emisiones.

¿Qué significa Interim Tier4/Stage IIIB? Pues que para cumplir con las regulaciones de emisiones de nivel "Interim", las materias particulads (PM) se reducirán en un 90 por ciento, y los óxidos de nitrógeno (NOX) se reducirán un 50 por ciento. Para la fase final Tier 4/State IV, ambos, PM y NOX se reducirán casi a cero.

Para cumplir con las normas de emisión requeridas, se verá afectada una serie de características del motor. Para empezar, se reducen las velocidades de operación de aplicaciones de motores y franjas de velocidad. Los niveles de potencia y par motor van a cambiar. Junto con todo esto, habrá una mayor disipación de calor del sistema. ¿Qué significa esto para el rendimiento del vehículo? Varias cosas, incluyendo lo siguiente:

- Flujo hidráulico Disponible reducido en alrededor de 10 por ciento.
- Neto de salida de alimentación del vehículo sereduce en un 5-10 por ciento.
- Calor disipado en el ambiente incrementado un 10-15 por ciento.
- Se reduce el espacio de instalación disponible en todo el motor.

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David Brown sigue su expansión a nivel mundial

La sede mundial de David Brown en Reino Unido ha adquirido la compañía limitada Hydraulic Hoist and Winch en Perth, en el oeste de Australia. 

Esta última incorporación se produce tras una serie de importantes iniciativas de expansión mundial por el Grupo David Brown Hydraulics desde 2009. Se han añadido nuevas instalaciones en Sur Africa, China, India, Rusia y Estados Unidos. Esta expansión de las instalaciones combinada con el desarrollo de nuevos productos ha transformado el negocio de un proveedor de componentes hidráulicos específicos en una empresa proveedora a nivel mundial de "solución de sistemas" 

Austen Adams, Director ejecutivo del Grupo David Brown, comentó que "de acuerdo con nuestra agresiva estrategia de crecimiento mundial este negocio nos posiciona para servir mejor las necesidades del sector australiano de transporte. También proporciona una plataforma para llegar tanto al local de petróleo y gas como a la minería, donde podemos aprovechar la cartera global del Grupo en soluciones de sistemas. HHW (Hydraulic Hoist and Winch) tiene un gran equipo y una presencia creíble que combinada con nuestros nuevos productos creará un valor excelente para los clientes de este área del mundo".

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Motores orbitales Sauer-Danfoss, diseño de alto-torque de desplazamiento fijo

Los motores orbitales convierten la energía hidráulica (presión, flujo de aceite) en energía mecánica (torque y velocidad).

Los motores orbitales de Sauer-Danfoss son de diseño de alto-torque de desplazamiento fijo. Para un flujo de aceite dado y una presión dada el desplazamiento (tamaño de motor) determina la velocidad y el torque. Para un desplazamiento dado (tamaño de motor) la velocidad se determina por el flujo de aceite nominal y el torque se determina por la presión diferencial.

Juego de ruedas de engranajes

El principio de funcionamiento de los motores orbitales está basado en un diseño de engranajes internos, consistente en un engranaje externo fijo alcanzando contra un engranaje interno a través del cual se transmiten el torque de salida y la velocidad. Hay 2 formas de engranajes externos: el OML, OMM, OMP y DH tienen dientes planos y el OMR, DS, OMH, OMEW, OMS, OMT, OMV y TMT tienen dientes equipados con rodillos. 

Válvula distribuidora

La válvula distribuidora es conducida sincronizadamente por el engranaje interno a través del eje del cardan permitiendo que las cámaras invidiuales del motor se llenen y vacíen con preción, sin pérdidas. 

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Bombas de engranajes de Voith IPM, excelente ratio precio/rendimiento

Las bombas de engranajes internos de Voith representan tecnología sofisticada, construcción robusta y economía de funcionamiento. Desarrollando la exitosa serie de bombas de baja presión IPN hacia la serie IPM, el mercado tiene ahora a su disposición una bomba con una excelente ratio precio/rendimiento en el segmento de media presión.

Aplicaciones:

-Instalación de sistemas que requieran bombas económicas en el are de baja a media presión
-Bombas de media presión en combinación con otras series de bombas

Ventajas:

-Presión continúa hasta 175 bar
-Picos de presión hasta 210 bar
-Principio Voith Superlip con compensación axial adicional
-Alta eficiencia

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Bombas de pistones Nachi de desplazamiento variable PVS-2B

Características:

-Bajo ruido y baja pulsación debido al uso de 11 pistones
-Tipo de control de detección de carga
-Puerto de entrada tipo de brida (SEA J518b-1-1/2), puerto de salida tipo hilo (1-1/16-12UN-2B)
-Posible instalación de bomba tandem (SAE A 2 montaje de pernos de brida)
-Dirección de rotación contador hacia la izquierda
-Montaje de pernos de brida SAE B 2
- Dimensión del eje de 30º con 15T y 16/32 Dp

Especificaciones:

-Modelo: PVS-2B-45R3-L-E5127Z
-Máximo volumen: 45 cm3/rev
-Presión de ajuste: 2 (290)- 24,5(3556) MPa (psi)

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Sistema hidráulico de las nuevas excavadoras Case

Las excavadoras de ruedas WX148, WX168 y la WX188 tienen un sistema de tres bombas hidráulicas, con una bomba dedicada al giro u oscilación, un nuevo dial de selección del modo de trabajo y modo de velocidad del motor, un tren de rodaje de servicio pesado y una cabina mejorada para el operador.

Según el fabricante, el resultado de las revisiones lleva al confort del operador y la facilidad de funcionamiento y reducción de costes de propiedad.

El sistema de tres bombas hidráulicas está compuesto por una bomba dedicada a la función de giro

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JTEKT HPI, proveedor de completos sistemas hidráulicos

Desde 1966 JTEKT HPI está especializado en el diseño y producción de componentes hidráulicos basados en la tecnología de las bombas de engranajes externos.

JTEKT HPI es parte de JTEKT Corporation (entidad creada como resultado de la fusión entre los dos grupos japoneses Koyo Machine y Toyoda Works el 1 enero de 2006), un líder mundial en rodamientos, transmisiones, sistemas de dirección y automoción y fabricación de máquinas-herramienta.

JTEKT HPI tiene dos plantas de producción en Francia, Blois, Loir y Cher para la industria automotriz y en la región de París Chennevières para la actividad industrial. En ambos sitios se incluyen más de 500 empleados.

JTEKT HPI propone soluciones electro-hidráulicas totales, para ir más lejos en la búsqueda de nuevas tecnologías, no sólo para satisfacer específicamente las múltiples necesidades de la industria actual, sino también para anticiparse a sus necesidades futuras. Con una larga asociación con algunos de sus clientes, HPI ha desarrollado soluciones innovadoras en términos de completos sistemas hidráulicos.

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Bombas de engranajes Roquet Serie PLA, equilibradas hidrostáticamente

Las bombas de engranajes Serie PLA están equilibradas hidrostáticamente y provistas de reajuste lateral automático.

Se recomienda el empleo de aceite para instalaciones oleodinámicas con aditivos antiespumantes y de extrema presión.

Para obtener una larga vida, tanto del aceite como de la bomba, es preciso trabajar entre una viscosidad de 3º-8º E, según presiones de trabajo a una temperatura de 50ºc.

Gama de temperaturas del fluido hidráulico -20ºC +80ºc.

El apartado de filtraje es muy importante, ya que la mayoría de averías son debidas a la suciedad del aceite.

La mejor forma de accionamiento es de conexión directa por medio de un acoplamiento elástico, que permite un movimiento mínimo radial y axial de 0,3 a 0,4 mm, por lo que de esta forma quedarán absorbidas todas las vibraciones del motor que tanto perjudican la buena marcha de la bomba

Más información en Bombas de engranajes Roquet Serie PLA, consejos para el funcionamiento

Motores de paletas Parker Series M3 y M4: características

Parker ofrece motores de tecnología eléctrica, hidráulica y neumática en casi todos los tamaños y configuraciones posibles, incluidos los giratorios y lineales. El ámbito de las aplicaciones es prácticamente ilimitado, y se extiende desde los motores sin escobillas en miniatura hasta los motores hidráulicos de gran potencia que se utilizan en equipos de excavaciones.

El elevado par de arranque de los motores de paletas los hace especialmente adecuados para accionamientos de cabestrantes de elevación, propulsión y vibración. Este par de arranque elevado permite al motor arrancar con cargas altas sin puntas de presión, tirones, o sobrecargas instantáneas de potencia.

Los motores de paletas inician su vida de trabajo con un elevado rendimiento volumétrico y lo mantienen durante toda su vida operativa.

Cuando se trabaja a muy bajas revoluciones en aplicaciones tales como vibradores o elevación de cargas, los motores de paletas muestran una baja fluctuación del par.

El modelo M4DC, debido a su desigual tamaño de los cartuchos, permite obtener 3 velocidades. Esto permite aplicarlos en circuitos de tracción para sustituir cajas de engranajes de accionamiento manual. Los motores de 2 velocidades están disponibles en una gama más amplia que los motores de engranajes estándar.

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Automechanika Frankfurt 2012, feria líder de la industria del automóvil

Automechanika ofrece un espectro único de productos en los campos de piezas de automóviles, lavado de vehículos, equipos de taller y estación de servicio, productos y servicios IT, accesorios y tuning.

En Automechanika habrá 4500 expositores de 76 paises, 155.000 visitantes de 181 países y 305.000 metros cuadrados de área total.

La Feria de Frankfurt ofrece a todos los visitantes WLAN libre, o sea, un sistema de comunicación de datos inalámbrico flexible, en el recinto de la Feria y en el Centro de Exposiciones.

Como novedades, se puede citar el Juego online "Automechanika Racer" con el que se pueden conseguir tickets para la Feria.

Lee más en Automecahnika 2012 se celebra en Frankfurt del 11 al 16 de Septiembre

Bombas de engranajes internos QT de Sumitomo

Las bombas de engranajes internos QT de Sumitomo ofrecen las ventajas de ondas de baja presión y bajo nivel de ruido. Los clientes eligen estas unidades para un creciente número de aplicaciones tales como máquinas de moldeo por inyección, prensas industriales de precisión, y una amplia gama de equipos hidráulicos. Estas bombas hidráulicas garantizan una operación flexible sobre un amplio rango de velocidades y son de gran eficiencia energética óptima cuando la velocidad de rotación se mantiene.

Más información sobre las bombas de engranajes internos QT de Sumitomo

Los motores y bombas de engranajes Marzocchi, altos estándares de calidad

Hidramaq, con experiencia en venta y reparación de motores y bombas hidráulicas, comercializa muchas marcas. Una de ellas es Bombas Marzocchi

Marzocchi Pompe fue fundada en 1961 por Guglielmo y Stefano Marzocchi. Se localiza en Bolonia cerca del aeropuerto. A través de constantes investigaciones y desarrollo de producto se ha convertido en una de las más grandes compañías de motores y bombas de engranajes.

Las bombas de engranajes externos son las bombas más populares utilizados en los modernos sistemas hidráulicos. Cuentan con versatilidad, resistencia y larga vida útil. Su construcción simple asegura costes limitados de compra y de mantenimiento.

Gracias a estos conceptos básicos, junto con un cada vez mejor diseño de producto y funciones, y la investigación basada en muchos años de experiencia - precisión en la selección de materiales, proceso de producción seguido con gran detalle y pruebas en producción masiva de piezas, las bombas de engranajes de Marzocchi han alcanzado altos estándares de calidad.

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Soluciones activas de regeneración térmica de Parker para reducir las emisiones diesel

La División de control de fluído de Parker Hanninfin Corporation, líder mundial en tecnologías de control y movimiento, ha presentado una familia de nuevas soluciones activas de regeneración térmica para la industria diesel para ayudar a reducir las partículas y las emisiones de óxidos de nitrógeno.

Las soluciones personalizadas de ingeniería de Parker proporcionan una precisa atomización y suministro de combustible para aplicaciones de sistemas de quemadores. Diseñados para un servicio eficaz y confiable en una variedad de aplicaciones de motores diesel de trabajos medios a pesados, los componentes incluídos son los siguientes:

-El módulo de atomización de aire administra el combustible, el aire de atomización y purga el aire que se envía al quemador

-El módulo de suministro de combustible se compone de una bomba de desplazamiento positivo de tipo gerotor y una válvula de cierre de seguridad. La bomba tiene la capacidad de extraer de un depósito de combustible o puede ser usada como una bomba de refuerzo en el circuito del motor de retorno de combustible

-La válvula de aire de combustión integrada controla el flujo de iare proporcionado al quemador. El aire es generalmente proporcionado por un turbocompresor de geometría variable 

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Eficiencia en un sistema de bombas impulsado por motores eléctricos

De acuerdo con el Departamento de Energía (DOE), más de 13,5 millones de motores eléctricos convierten la electricidad en un trabajo útil en operaciones de procesos industriales en Estados Unidos.

Las industrias gastan más de 33 billones de dólares anualmente en electricidad dedicada a sistemas impulsados por motores eléctricos. El consumo industrial de electricidad en sistemas de motores es el 24 por ciento de toda la elecitricidad de los EE UU vendida en 1994. Debido a que casi el 70 por ciento de toda la electricidad utilizada en la industria es consumida por algún tipo de motor impulsado por un sistema, el aumento de la eficiencia energética de los sistemas de motores existentes dará lugar a ahorros de costos dramáticos a nivel nacional.

Las mejoras en los sistemas de motor y en las prácticas de manejo pueden dar lugar a significativos ahorros de energía, hasta un 42 por ciento, de acuerdo a un manual de referencia titulado Sistemas de motores Energía Eficiente recientemente revisado por el Consejo Americano para una Economía de Energía Eficiente (ACEEE). Este informe contiene un análisis en profundidad del uso de energía en un sistema de motor y los potenciales ahorros por segmento de mercado. 

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Volvo, cincuenta años en España

Volvo Car España ha celebrado con su red de concesionarios en Madrid y con el personal de la empresa el cincuenta aniversario de la llegada de la marca automovilística sueca a España, en 1962, informó la corporación en un comunicado.

Durante el encuentro, se exhibió el modelo Volvo 1800, que fue utilizado por el actor Roger Moore en la serie 'El Santo' y también el nuevo V40, que es el primer vehículo del mundo en incorporar airbag para peatones.

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Volvo celebra el 50 aniversario de su llegada a España

Bombas hidráulicas Linde 350 Dual para circuitos cerrados: características y ventajas

 
Características del diseño:

- Bombas duales para aplicaciones en circuitos cerrados
- Controles mecánicos o hidráulicos sin realimentación de la posición del plato cíclico
- Control electro-proporcional con o sin realimentación de la posición del plato cíclico
- carga de bomba integrada
- sensores con efecto de no-contacto en la entrada para la posición del plato cíclico
- sensor de velocidad

Ventajas del producto 350 Dual

- diseño compacto
- esfuerzo minimo de bombeo
- control de bomba en tiempo real, preciso
- baja histeresis del control electro-hidráulico
- capacidad alta del PTO

Las bombas hidráulicas 350 Dual tienen un desplazamiento máximo entre 41 y 62 cc/rev; máxima velocidad de 3600 rpm, presión nominal de 280 bar, pico de presión de 380 bar, máxima energía de entre 69 y 104 KW y peso aproximado de 81,8 kg.

Instalación de bombas de pistones serie A de Yuken

Fluidos hidráulicos

Utilice aceites derivados del petróleo tales como aceites hidráulicos anti-desgaste o R & O (inhibidor de herumbre y oxidación) equivalentes a ISO VG-32 o 46. El rango de viscosidad recomendado es de 20 a 400 mm2/s (98 a 1800 SSU) y el rango de temperatura es de 0 a 60º C (32 a 140º F); ambos rangos tienen que cumplirse para el uso de los mencionados aceites hidráulicos.

Control de contaminación

Deben ser tomadas las debidas precauciones para mantener el control sobre la contaminación del aceite operativo ya que de otro modo pueden producirse averías y acortarse la vida de la unidad.

El puerto de succión debe estar equipado con un filtro tipo depósito de al menos 100 micras y el conducto de retorno debe tener un filtro de tipo línea de menos de 10 micras

Instalación

Al instalar la bomba el puerto de llenado debe estar colocado hacia arriba.

Alineación del eje

Hay que emplear un acoplamiento flexible siempre que sea posible y evitar cualquier tensión de flexión o empuje. La desalineación permisible máxima es inferior a 0,1 mm (.004 pulgadas) y el máximo permisible de desviación del ángulo es menos de 0,2º.

Presión de succión

La presión de succión permisible en el puerto de entrada de la bomba hidráulica es entre -16,7 y +50 kPa En el puerto de succión o boca de aspiración, hay que usar tubos del mismo diámetro que los especificados para la brida de la tubería. Y hay que asegurarse que la altura del puerto de succión de la bomba está dentro de 1 metro (3,3 pies) del nivel de aceite en el depósito

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Beneficios de los sistemas de tuberías ranurados en la atenuación del ruido y vibración de las bombas

En términos de instalación, los sistemas estriados son hasta 10 veces más rápidos de instalar que otros métodos de unión de tuberías. El proceso de unión de tuberías ranuradas es tan simple como la alineación de los extremos de los tubos, el montaje del acoplamiento de la articulación, y apretar las tuercas y pernos con herramientas de mano. Algunos fabricantes ofrecen acoplamientos con "la instalación lista", acoplamientos que son incluso más rápidos de instalar que los acoplamientos estándar, ya que no necesitan ser desmontados antes de la instalación. El acoplamiento puede consistir simplemente en insertar en los extremos del tubo y apretar.

La soldadura es una tarea inherentemente peligrosa. No sólo el proceso de exponer al personal a problemas de salud, sino que también crea un riesgo de incendio. El proceso de soldadura libera gases tóxicos y partículas que ponen innecesariamente al soldador y otros trabajadores en situación de riesgo. El uso de acoplamientos elimina este riesgo, además del de -trabajo en caliente- y los permisos y precauciones que precisa.

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Crecimiento del mercado de bombas dosificadoras hidráulicas en Estados Unidos

Está previsto un crecimiento moderado del mercado de bombas dosificadoras hidráulicas en Norte América durante los próximos años

La mayoría de las ventas se espera que provenga de la sustitución de equipos viejos

Las nuevas bombas dosificadoras digitales ahora permiten a los usuarios finales la entrada de la velocidad de inyección deseada sin la necesidad de realizar los cálculos aritméticos para estimar el flujo. En el futuro, estas bombas dosificadoras nuevas digitales es probable que eliminan la necesidad de accesorios tales como medidores de flujo, amortiguadores de pulsaciones, válvulas de alivio de presión y así sucesivamente, lo que conduce a una disminución de los costes de instalación de las bombas dosificadoras. Por lo tanto, estos sistemas serán más fáciles de usar.

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Frecuencia de desafinación en bombas verticales

Para sistemas de bombeo horizontales, la solución a los problemas de resonancia por lo general han implicado simples modificaciones que incrementan el peso del sistema, reduciendo la frecuencia natural como resultado y creando un margen adecuado de velocidad de funcionamiento.

Las bombas de circulación de agua verticales axiales y de medio flujo son instalaciones de pozo húmedo con estos componenetes principales:

-Campana de succión
-Conjunto del rotor (impulsor, eje, rodamientos, acoplamientos y el rotor de la unidad)
-Columna
-Cabezal de descarga
-Controlador



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