Danfoss elabora una marca identificativa de productos de válvulas para proporcionar una mayor claridad y facilitar la repetición de pedidos

Es probable que a muchos clientes de Danfoss les resulte muy familiar el sistema de etiquetas autoadhesivas plateadas empleado para la identificación de las válvulas de solenoide de la serie EV.

La etiqueta se embala con el cuerpo de las válvulas junto con la instrucción para que el cliente aplique la etiqueta autoadhesiva a la bobina de la válvula, identificando de este modo el producto. Sin embargo, ocurre con mucha frecuencia que la etiqueta se queda olvidada dentro de la caja o se extravía y nunca acaba adherida a la bobina de la válvula.

Así, pues, ante esta situación, para facilitar la identificación de las válvulas y lograr que la información sea más clara y fácil de leer, se ha introducido en octubre de 2010 un nuevo sistema de identificación de productos que utiliza una técnica de impresión con chorro de tinta.

Si quieres saber más detalles de Danfoss, puedes seguir leyendo el artículo completo en Danfoss diseña una marca identificativa de productos de válvulas para proporcionar una mayor claridad y facilitar la repetición de pedidos

Nueva definición de la hidráulica

Ahorrar energía, aumentar eficiencia, reducir emisiones.

El ciclo de trabajo y el trabajo hidráulico efectivo contenido en dicho ciclo es el principal responsable del potencial ahorro de energía.

Los sistemas de regulación de presión y caudal de velocidad variable son una solución dinámica y económica. El acondicionamiento variable en la velocidad de las bombas permite reducir la emisión acústica y el consumo de potencia.

Si quieres saber más detalles de la definición de hidráulica puedes seguir leyendo el artículo completo en Nueva concepción de la hidráulica

Ventajas y características de las Bombas de pistones radiales RKP-II de Moog

 Se ha reducido significativamente el nivel de sonido para aplicaciones críticas de ruido y ayuda a los fabricantes de maquinaria a satisfacer la directriz de ruido de la Unión Europea (2003/10/CE)

•  Disponible en tamaños de 19, 32, 45, 63, 80, 100 y 140 cc por revolución. Para las necesidades más allá de estos tamaños se puede contactar con la oficina local de Moog.

• El diseño estándar permite una presión constante a 280 bar [4.000 psi] con 350 barras límite [5.000 psi] pico y la versión de alta presión es capaz de presiones continuas de hasta 350 bar [5.000 psi] con 420 barras de pico [6.000 psi] límite

• La energía de alta eficiencia de diseño ahorra en gastos de funcionamiento

• Flexibilidad en la aplicación de este producto en la máquina gracias a los nuevos diseños y debido a la disponibilidad de un gran número de tamaños, tipos de control y bridas de montaje, así como las versiones aprobadas para una variedad de líquidos de funcionamiento

•  Mejora de la durabilidad, bajo mantenimiento y larga duración ayudan a reducir significativamente los costos de mantenimiento y animar a más tiempo de actividad

•  Aumento de la estabilidad, incluso bajo condiciones de funcionamiento desfavorables

•   Conexión simplificada para una fácil instalación y puesta en marcha

• Versiones disponibles A prueba de explosión y Control Digital (RKP-D) 

Para más detalles de las bombas de pistones radiales puedes seguir el artículo completo en  Bombas de pistones radiales RKP-II de Moog: beneficios y características

Clases de los motores hidráulicos: motores de paletas, motores de pistones y motores de engranajes

En los motores de cilindrada fija, la velocidad sólo se puede variar modificando el caudal de alimentación al motor.

Manteniendo constante la presión y aumentando el caudal de alimentación se tendrá:

• PAR de salida constante.

• La POTENCIA de salida crece con la velocidad.

En los motores de cilindrada variable es posible variar la velocidad, variando la cilindrada.

Manteniendo constante la presión:

• El PAR de salida disminuye al aumentar la velocidad.

• La POTENCIA de salida se mantiene constante.

No obstante se prefiere distinguir los motores según la tecnología constructiva de los elementos que son desplazados por el líquido.

De esta forma podemos clasificar los motores en:

Motores de engranajes.
Motores de paletas.
Motores de pistones.

Para más detalles de las motores hidráulicos puedes seguir leyendo el artículo completo en Clasificación de los motores hidráulicos: motores de paletas, motores de pistones y motores de engranajes